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結緣蜀道?展望明朝
[時間:2023-01-04 16:15:10]  [來源:川鐵(瀘州)鐵路有限責任公司]  點擊數:[]

  在很多打小兒就生活在北方的人眼里,四川往往是自成一格之存在,其地雖處西南,音俗卻屬官話分支??删退闳缥乙粯拥蔫F路子弟,少時對千里之外的山山水水也缺乏了解渠道。畢竟在那綠皮車仍是主流,連網絡都處于2G的閉塞年代,外界信息多賴捕風捉影,再加以主觀聯想而已。長此以往,對遙遠地域便會自然生成一種刻板印象。

  這種觀念直到高中還在延續。彼時,許多關隴同學一提及蜀地,就瞬間聯想到那句“不與秦塞通人煙”??擅枘∥魇竦奶茦犯姳缺冉允?,為何傳唱尤以蜀道難為最,我想,大抵是因為川陜地理相接,卻礙于秦嶺阻隔難以互動。平原地貌居民從古代文學中透視一千三百年前唐人筆下的蜀道,但又無法準確捉摸絕壁奇峰間有著怎樣一番天地,進而單方面陷入虛浮遐想。但同時,大家也都簡略知道自兩漢以降,這片喚作天府的盆地誕生的典故不勝枚舉。歸根結底,眾人對四川這個概念始終含糊不清,各執片面之詞。

  早先,我亦持大同小異的看法。直到參加工作,真正踏上四川的地面后,才切身體會到益州最純正的人文風土。此前視野和經歷都存在一定局限性,有些荒謬的理解也不足為奇。想前年深冬,各單位紛紛來校擇優納士,此間得以與蜀道集團不期而遇,看畢其招聘簡章后覺得是個機會,冀望能早日循父祖故事,為鐵路事業貢獻一份綿薄之力,同時也自我爭取一個認識四川、感受四川的機會,真是兩全其美,幸甚至哉!就這樣,待來年成功組班后,自己便懷揣著探索未知、學如穿井的赤紅熱心,初春仲夏不曾斷絕。

  畢業未幾,在家中候到被分配至蜀道鐵路運營集團下屬的瀘州鐵路公司,匆匆準備過后便輕裝上陣,旋即踏上一路向南的高鐵。起初望見群山連綿起伏,仿佛憧憬與熱望交織一處,妙不可言。隨著傍晚陽光黯下,窗外江河漸漸為暮光沾染,又轉而想入非非,開始綜合現實,站在客觀角度重新審視即將面臨的問題。從前在飽食豐衣的加持下沒有任何社會經歷,突然間身份驟變,架不住內心糾結忐忑。一度甘于散漫混日,戚屬們規勸時,或是為達到震懾效果,言辭中無形夸大甚至妖魔化了社會現狀,間接導致我對前路生出一種莫名的恐懼,乃至社交都愈來愈遜,若因力有未逮而留下腌臜笑柄,最終淪為仰賴他人遷就的附屬,這等惡果將不堪設想。況且只身南下,如何快速適應亦未可知,頓感戰戰兢兢,汗不敢出。

  下了高鐵,一陣蓉城熏風撲面襲來,旁人無不語笑喧闐,對這座網紅城市滿舌生花,琢磨著后續當如何行樂,唯獨自己郁郁寡歡,顯得頗不合群。于是,我試圖更換一種刮垢磨光、燃起進取之心,攻克前方堅不可摧之愁城的想法。如此尋思,剛才那些浮想聯翩的顧慮竟驀地打消了大半,所幸之后心海也一直風平浪靜,再無半分水波蕩漾。緊接著就是通過那一周培訓,熟悉了蜀道集團的前世今生及發展歷程,對日后的基本規劃、戰略目標等要素也都依次形成了簡單框架。又經與其他應屆生數日溝通融匯,傾聽他們樂觀向上的志愿,自己積弊已久的內心也開始緩緩扭轉。去年夏天,我那社交恐懼可謂達到頂峰,寧肯默默無聞也不愿強出風頭,直到親眼目睹了培訓互動中百來號人競相爭奪話筒、踴躍發言的場面,南北口音交織參雜,任誰都面無半分赧色??滔挛裔θ婚_竅,社交恐懼在陽光活力面前多么不堪一擊,而這也是漸漸令我放下心理負擔的最直接原因。能在歡聲笑語中有勞有逸,放下怠惰悲觀,憑職業延伸理想,反倒不失為樂趣。如此看來,我先前那杞人憂天的思維毫無邏輯且荒謬滑稽。好在輕車熟道后終于矯正了心態,得以在混沌迷茫中尋求突破,重視足使自己發揮長處的平臺。

  時至今日,工齡已一年有余,實打實見證了企業的高速發展,自身也在這四百多個日夜中不斷磨練,如今褪去諸多輕浮,直添了幾分沉穩莊重,一切無厘頭的焦慮也盡煙消云散,畢竟時間能將任何瓶頸游刃而解。從瀘州到敘永,再到古藺龍山站,無一不是試煉自我的樂土,言行舉止、為人處世都在摸爬滾打的同時相齊并進,業務水平也竿頭直上,與一年前畏首畏尾的萌新形象迥然不同。

  我最引以為樂之事,是在做好本職工作的閑暇之時,能秉承一如既往謙遜的心態,在各地尋覓特色文化,開拓多彩視角,使學識更加豐富全面,進一步充實在川南地區的見聞。站在個人角度,游歷過程極其愜意,鐵路沿途景象各色各目,每一座噴云泄霧的青山都形同解憂良藥,望之久久不欲移足。溫婉秀麗的風物似乎更能撫平情緒,從前與人分歧,必免不了劍拔弩張。而當下我愈發心如止水,能做到不驕不躁,包容異議。論工齡,八九成的人我都該喊一聲“老師”,惟有屏息諦聽才能彌補罅隙。哪怕一匹沐浴慣了塞北秋風的火性烈馬,倘能小憩巴山,飲一口甘洌蜀水,心境也將清澈空前。后續的職業生涯無論遭逢何種艱難,於我而言都是成長路上的重要構成,也是行遠自邇的基石。

  敘大鐵路沿途層巒聳翠、風景如畫,而龍山是目前最邊緣的一個車站。在瀘州、敘永兩地歷經為期半年的貨運學習后,我于今年初夏始入駐龍山站。此間是一個荒遠僻靜,但鄉土氣息足夠濃郁的地帶,山色青蒼,股道邊的植被郁郁芊芊,散逸縷縷芬芳,實是沁人心脾。

  也恰恰是在龍山站這半載,處事能力跨越式的突飛猛進,與調度積月累久的聯絡將社交障礙一掃而光,而如何與貨主溝通磋商也無時無刻不考驗著自身的協調才干。終究肩上擔負的責任是為安全生產保駕護航,理所當然要對工作細節慎上加慎,雖然偶爾也矯枉過正,看見一點微小瑕疵都要追著列檢刨根問底,但身為鐵路貨運員,能專心致志排查安全隱患終是有益無害。

  與蜀道結下這不解之緣,可稱得上是人生極其精彩的一頁,在此日復一日鍛煉,使我轉變了過去很多古板陳舊的思想。平昔喜閱經史子集,以致言談常常旁征博引,予人不食煙火之感。這類與同齡者格格不入的愛好,實際上是另一種形式的固步自封。參加工作后,我逐漸意識到作為新一代理想青年,執著崇古不可取,只有跟上時代步伐的人生才能如車輪般滾滾向前,改轍易途之決心愈發堅定。通過堅持瀏覽蜀道集團公眾號的新聞動態,也使我掌握到諸多煉句重點。撰寫簡訊稿時,應當邏輯清晰、層次分明,最大限度保證內容翔實而不冗余,摒棄華而不實的浮夸文風,避免像孔乙己一樣滿口之乎者也,被他人當做茶余飯后的談資。

  我屢屢在釋卷之余,習慣成自然般打開蜀道首頁,展讀近來運輸生產的突破創新。古來西川以地理錯綜復雜著稱,似大巴、秦嶺、橫斷、青藏這等天塹,形同浩瀚鐵桶,將盆地四面環繞。諸葛亮治蜀時,肘腋憂患也莫過輜重受制于糧道。直到千百年后鐵路時代的到來,現代化工業高速發展,在數世鐵路人繩鋸木斷下,終將難于登天的蜀道變換成現今暢行無阻的康莊大路,人類用堅韌意志征服了自然,任爾懸巖峭壁鳥腹羊腸,在橫臥山川的鋼鐵巨龍面前全然不值一提。昔年百里之外的秦嶺,尚因嘉陵江隔斷而音訊難通,今朝集裝箱班列源源不斷,由此直穿歐亞,往來西東。想必古人看到這般玄黃翻覆之劇變也會由衷感到冰火兩重。

  迄今為止,對西南大地從最初的一無所知,到現在漸漸通透熟識。無論中原巴蜀,都在為擘畫新時代中國鐵路發展的宏偉藍圖而循序漸進??拓涍\時速星馳電走的今天,各地溝通方式也趨于多元,青年力量正在給建設交通強國注入鮮活血液,而在科技自立自強引領下,鐵路高水平高質量發展也促進了四面八方的交流碰撞。通過蜀道為紐帶,結交了無數長江南北的意氣同仁,我想,只要各自堅定理想信念不動搖,站好屬于自己的每一班崗,在砥礪中升華思想境界,在對話中增進對彼此家鄉的了解,以相同的志趣將不同的人群緊緊凝聚在一起,這便是天下逐步大同的最好體現吧。(文/圖 曹威

 
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